العيوب الشائعة وطرق علاج السير الناقل

Question

Accepted Answer

أولاً ، الحزام الناقل لا يدور. بعد بدء تشغيل المحرك ، ينزلق حزام التباطؤ لأسطوانة القيادة ولا يمكن بدء تشغيل الحزام. هذا النوع من الفشل ناتج عن توتر الحزام غير الكافي ، ولم يتم ضبط جهاز الشد بشكل جيد ، والحزام طويل جدًا ، وبدء الحمل الثقيل ، وتراكم ذيل الحزام بالفحم.

الثانية ، حزام حزام الانحراف. سبب الانحراف هو أن الحزام لديه قوة جانبية أثناء التشغيل ، وأسباب القوة الجانبية هي كما يلي: يتم تحميل الناقل على جانب واحد ، غير مثبت في الوضع المركزي ؛ لا يكون محور تركيب وحدة التباطؤ والأسطوانة عموديًا على مركز الحزام الناقل ؛ ارتفاع حبل السلك الفولاذي لجسم الطائرة غير متناسق ؛ اتصال الحزام الناقل غير صحيح ومستقيم ؛ لم يتم ضبط موضع أسطوانة تفريغ الفحم بشكل جيد ؛ يمكن أن تتسبب أسطوانة الذيل وأسطوانة التوجيه في انحراف الحزام إذا لم يتم ضبطهما جيدًا.

ثالثًا ، من السهل فصل الحزام الناقل. يحدث هذا بسبب توتر الحزام كبير جدًا ، والمفصل ليس ثابتًا ، ونوعية الإبزيم رديئة ، ويستخدم الحزام لفترة طويلة جدًا ، وجودة الصيانة رديئة ، وما إلى ذلك ، الطريقة هي شد جهاز الشد ، وتقليل الشد واستبدال الحزام الجديد في الوقت المناسب ، وتعزيز جودة الصيانة.

رابعًا ، صوت مخفض الحزام غير طبيعي. يحدث هذا بسبب خلوص التآكل المفرط للمحامل والتروس أو المسمار المفكوك للمبيت. طريقة المعالجة هي استبدال المحامل أو ضبط الخلوص أو استبدال المخفض المتكامل للإصلاح.