منزل > الأسئلة الشائعة > حزام التشغيل سلامة أنظمة التشغيل >

كيفية الحفاظ على تشغيل ناقل الحزام الأنبوبي الأنبوبي؟

كيفية الحفاظ على تشغيل ناقل الحزام الأنبوبي الأنبوبي؟

وقت تحديث:2020-04-14

قبل وأثناء تشغيل ناقل الأنبوب الأنبوبي ، يجب فحصه ومراقبته. أثناء تشغيله ، يتم فحصه مرتين في اليوم ، ويتم إجراء فحص مفصل في مكان التفريغ. من أجل منع انحشار الحزام الناقل عن طريق الهيكل الإنشائي وأخدود دليل المواد ، وما إلى ذلك ، مما يتسبب في تلف الحزام الناقل ويؤثر على الإطار الهيكلي ، يجب تعديل الحزام الناقل. الغرض الآخر من تعديل الحزام الناقل هو منع المواد المنقولة من التسرب على طول خط النقل بسبب موضع التداخل غير الصحيح أثناء عملية النقل. يجب التحقق من محاذاة الحزام الناقل وتكييفه في ظروف عدم التحميل ونصف الحمولة والحمل الكامل. في بداية الضبط والتفتيش ، أي عندما يتم تركيب الناقل بحزام ناقل أول ثم استبداله بحزام ناقل جديد ، بعد اكتمال جميع المكونات ذات الصلة ، يجب تشغيل الناقل كفحص روتيني للتركيب. قم بتشغيل الناقل دون تحميل وإرسال شخص لمراقبة الناقل بشكل صحيح على طول الخط بأكمله.

عملية سير الحزام الأنبوبي

ويتم تعديل الحزام الناقل ويفضل بشكل منفصل، بحيث على خط سير أطول، والعمل على ضبط مرارا المهمل الصورة يمكن حذفها. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يبدأ عمل الضبط من بكرة السكة للناقل ، على طول قسم التغذية ، وقسم المحمل إلى الرأس ، بحيث يمر حزام النقل المسطح عادةً عبر بكرة القيادة ، ثم يعود إلى بكرة الذيل من خلال جهاز الشد على طول قسم العودة. من أجل ضبط الحزام الناقل ، هناك نوعان من وحدات ضبط التباطؤ الضبط في كل لوحة وسيطة مثبتة مع مجموعات العاطل ، والتي تقع في قسم المحمل وقسم العودة على التوالي. توجد وحدات ضبط التباطؤ في الضبط عادة أسفل مجموعة التباطؤ السداسية مقابل تداخل الحزام الناقل. عندما يمر الناقل من خلال قسم الانحناء الأفقي ، يكون ميل وحدة ضبط الضبط مائلاً إلى داخل نصف قطر الانحناء.

عند ضبط الحزام الناقل، أكد أولا إذا كان من الضروري لتدوير جزء متداخلة في اتجاه عقارب الساعة الحزام الناقل أو عكس اتجاه عقارب الساعة، بحيث الجزء تداخل يقع في الجزء العلوي (فرع تحمل) أو السفلي (فرع الوراء) من مجموعة المهمل المضلع ، ثم حدد أي وحدات المهمل في لوحة المهمل تحتاج إلى تعديل. بعد تحديد إطار البكرة المراد تعديله ، قم بفك صمولة التثبيت لتمكين إطار البكرات من الدوران. ثم أدر إطار المهمل إلى الاتجاه الصحيح. احرص على منع التعديل المفرط لخمول التعديل r. يجب أن يكون مقدار التعديل أصغر. اضبط 3 أو 4 مجموعات من وحدات ضبط التباطؤ المجاورة . ثم لاحظ لمدة 5 دقائق تقريبًا لجعل هذا التعديل يعمل وإجراء مزيد من التعديلات. أي الخمول r الذي تم تعديله يجب وضع علامة عليه في لوحة الخمول r كمرجع. بمجرد تشغيل الحزام الناقل في لوحة المهمل ، يجب نقله بنصف الحمولة ، ثم في اختبار الحمل الكامل. بعد تعديل الحزام الناقل ، يجب إعادة ضبط جميع إطارات الضبط الخاملة .

تطبيق SKE الحزام الأنبوبي

إذا تم العثور على أن التواء الحزام الناقل لم يتم تحسينه بعد ضبط سلسلة من وحدات ضبط التباطؤ ، فيجب إعادة تعيين وحدات ضبط معرف الضبط المعدلة ، ثم يجب تعديل السلسلة التالية من وحدات ضبط التباطؤ . بهذه الطريقة ، يمكن الحصول على طريقة فعالة لتعديل حزام النقل. وقد أظهرت الممارسة أن llers معرف قطري في مجموعة الأسطوانة سداسية لا يمكن أن تدعم فقط من الحمل، ولكن أيضا ضبط تشغيل الحزام الناقل عن طريق تعديل موقفها الميل إلى الأمام، وهذا يعني أنه يمكن استخدامها لضبط التواء للناقل الحزام ، بالطبع سيزيد من استهلاك الطاقة. في عملية التكيف من الحزام الناقل، وطرق تعديل وضبط المهمل معرف روزينمولر والمهمل يميل يمكن استخدامها بشكل شامل للحصول على نتائج أفضل. غالبًا ما تحدث ظاهرة الانحناء في القسم المنحني من الناقل. من ناحية ، يشوه الحزام الناقل لزيادة التواء وظروف غير مواتية أخرى. من ناحية أخرى ، يتم زيادة مقاومة التشغيل واستهلاك الطاقة. تحقيقا لهذه الغاية ، يتم تحقيق توجيه الحزام الناقل للقسم المنحني. يمكن ضبط المهمل الأفقي والعاطل الرأسي في الصورة ليصبحان مائلين ، تمامًا مثل مهمل الضبط المذكور أعلاه ، لتصحيح تطور الحزام الناقل. يتميز حزام النقل بطبيعة التشغيل. بعد فترة من التشغيل ، سيظهر خصائص تشغيل ثابتة تحت قيود معينة. طالما لم يكن هناك تغيير كبير في هذا القيد المحدد ، سيحافظ ناقل الحزام الأنبوبي على حالة التشغيل الحالية دون تغيير.